即使是在着实通盘国产厂家均有布局的10-15万元的这个价位区间中，或者遴荐的纯电SUV其实并莫得全球念念象得那么丰富。其中比亚迪元PLUS算是这个级别的翘楚，此外广汽的AION Y也相通实力不俗，剩下便是上市不久便达到接近1.5万月销量的星河E5了。

濒临这种仍有深耕空间的市集，各大厂家当然不会放过，比如在欧洲销售火热的MG就推出了全新的MG ES5，并将在不久之后同步到欧洲市集。要知说念，在昔日的9个月技巧里，MG共向国出门口了32.4万台新车，位列中国汽车出口品牌的第二名，而第又名则是主攻南好意思、中东市集的奇瑞。那么作为一款同期面向中国和欧洲蹧蹋者的纯电紧凑型SUV，MG ES5究竟奈何样呢？

全新MG ES5的前脸使用当下杰出流行的分步地大灯规画，白昼行车灯的造型杰出历害，下方的大灯组与保障杠上的导风槽合二为一。至于车头正下方的散热口，则与MG Cyberster如出一辙，看起来照旧比拟有畅通感的。

作为同期卖给国东说念主和欧洲东说念主的车型，全新MG ES5的侧面规画彰着保守了不少，法式的SUV造型在现时十足算是个出奇物了。另外从车侧来看，全新MG ES5的车头杰出修长，比例很好，看起来不会显得低价。上方的腰线从前灯组一直蔓延至尾灯，门板和裙线则作念了更丰富的线条规画，幸免车辆看起来过于镇静。

从尺寸来看，MG ES5只可看成是初学级别的紧凑型SUV，4476mm的车身长度只比元PLUS大些，大幅小于星河E5，1849mm的车身宽度关于新能源车来说也属于比拟窄的身材，固然这也有可能是探讨了欧洲市集作念出的和洽。好在轴距并莫得因为外形尺寸受到太大影响，2730mm是同级别的平均水准。

在车轮部分，MG ES5相对比拟克制，搭载了215/55 R18规格的佳通F50轮胎，无论是宽度照旧直径，齐不算很夸张，与元PLUS和星河E5基本处于团结水平。

相对来说，我个东说念主比拟可爱MG ES5的车尾规画，莫得过多的线条进行充足的避让，荟萃式的尾灯也涓滴不显突兀，着实莫得溜背的尾门更是让开东说念主一眼就能知说念这是一台SUV。最最关节的是，在不少SUV齐取消了后雨刷的年代，MG ES5依旧提供了后雨刷，这在雨天行驶时可太紧迫了。

不外你也不成说ES5的车尾莫得规画，因为大部分规画齐在尾灯里面。掀开灯光后就会发现，ES5的尾灯组里面规画照旧比拟复杂的，勾画出了合座的好意思感。

说完结外不雅，咱们进到ES5的内饰再来望望。敦厚说，现在新能源车的内饰能讲的东西并不是好多，一块中控大屏+液晶形貌盘着实便是整台车的一起了。唯一值得一提的便是它接收了凹凸双拼的内饰激情规画，看起来彰着更有规画感。

15.6英寸的中控屏幕使用了斑马系统，合座的操作逻辑和畅达度齐莫得任何问题，只须开过新能源车，基本就不错0学习资本上手。

10.25英寸的形貌盘并非完全使用了液晶屏幕。而是中间为液晶形貌，露馅车速、提拔驾驶、行车电脑和动能回收等第，两侧则为雷同段码屏的LCD屏幕，用来露馅电量和能源输出百分比。

地方盘在3、9点的位置使用了打孔皮，这么的设定在现时如实算是比拟罕有的。不外上手摸了一番，它的手感还利害常出众的，粗细和大小齐很闲散。

中央通说念最前线有物理的空调按键以及被翻毛皮灭绝的无线充电池，不外充电面板莫得散热启齿，可能功率不会太大。

另外，全新MG ES5的车窗只维持主驾驶侧的一键升降，其他三扇窗户均唯唯独键降的功能，鄙人车关窗时会略显勤勉。

全新MG ES5的座椅维持透风和加热功能，合座的坐姿也比拟泛泛，莫得像其它一些新能源车那样顶头。不外MG ES5座垫的前半段有些过厚，再加上比拟大的俯仰角度，会把大腿举高，坐姿更偏向耸立，关于可爱躺着开车的东说念主来说会有些不闲散。而且MG ES5的座垫长度也偏短，关于大腿的承托不是很够。

空间上，我的身高170cm，体重75kg，将座椅诊疗到最低后，前排足足领有2拳的头部空间。此时来到后排，腿部空间2拳，头部空间为1拳2指。值得一提的是，MG ES5的后排无论是座垫长度照旧柔嫩进度齐彰着强于前排，全平的地板也更成心于5东说念主出行。

MG ES5的后备厢容积为381L，但这个容积应该是仅规画了遮物板下方的空间，若是去掉上方的遮物板，骨子容积还能更大。而在放倒座椅靠背后，后备厢容积则不错来到1423L，关于它的尺寸来说照旧很大了。

能源部分，MG ES5接收后置单电机后驱，领有125kW、250牛·米，而且收货于较小的车轮尺寸，MG ES5在打法了后桥电机的情况下，依旧保留了五连杆悬架。在电池部分，现时具体容量暂时未知，只知说念领有3种CLTC续航不错遴荐，折柳为425km、515km和525km。另外由于是后置电机布局，ES5的机舱内照旧比拟空的，整车的空调系统也被挂在了“顶吧”上，提高塔顶刚性也加多了空间诓骗率。

总体来看，ES5放在10-15万的价钱区间里，空间和续航算是主活水平，后驱和五连杆悬架则是加分项。至于ES5能否从元PLUS、星河E5等车型手平分一杯羹，就等上市后的厚爱价钱和确立吧！