每一个男孩年青的时候，皆有一个开奥迪 RS6 的梦，其后这个梦念念可能左迁为理念念，变为了开 A6 Avant，到临了才会变成坐 A6L。

▲ 奥迪 RS6

这个梦的替代品天然也可以是保时捷 Panamera Sport Turismo，或者阿斯顿马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake，再或者是法拉利 GTC4Lusso。

▲ 阿斯顿马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake

在此无须纠结旅行车和猎装车的相似和区别，毕竟猎装车不一定不菲，旅行车也不一定家用，简而言之，爱的是那种嗅觉，不像 SUV 那么家庭，不像轿车那么中和。

但永远以来，猎装车和旅行车在中国市集属于提及来天下可爱，关联词销量总提不起来的现象。

比如奥迪 A6L 月销相识 1 万以上，A6 Avant 销量可以忽略不计，沃尔沃 S90 和 S60 每个月也有一两千，V90 和 V60 则依旧可以忽略不计，它们在销量榜单上查无此车。

但，也有例外。

之所前边不筹议猎装车和旅行车的相似和区别，一定进程上因为奥迪 RS6 这种看着是旅行车，其实很猎装车的车型，还有即是蔚来 ET5t 自我定位是旅行车，但长宽高轴皆要比自称是猎装车的极氪 001 要小。

不外这些皆不弥留，弥留的是，蔚来 ET5t 卖得比 ET5 要好，永恒以来是蔚来第二畅销的车型，仅次于蔚来 ES6，而极氪 001 也卖得远比更低廉的极氪 007 要好，本年相识月销 1 万辆以上。

是以猎装车和旅行车「不好卖」的宿命，可以认作是被蔚来 ET5t 和极氪 001 给冲突了。男孩们也无须嘤嘤嘤，以为我方的梦有东谈主在看管。

为什么能冲突宿命，解释起来也很浅易：那即是「不涨价」。

蔚来 ET5 起售价，29.8 万元起，蔚来 ET5t 起售价亦然 29.8 万元，竖立交流，价钱交流，仅仅造型不同。

咱们隆重的奥迪 A6L 官网起售价 42.79 万元，现时经销商优惠可以达到 11 万--13 万不等，而奥迪 A6 Avant 官网起售价高达 50.68 万元（A6 Avant 45 TFSI 臻选动感型），经销商报价 40 万，相似的 A6L 45 TFI quattro 臻选动感型 47.99 万起，经销商报价 35.5 万元。

也即是说，它们官方报价就还是有两万多的永逝，再历程经销商优惠之后的实质报价区别可以达到近 5 万元。

▲ 沃尔沃 V90 Cross Country

雷同的情况也出当今沃尔沃 S90 和 V90 之间，不光是 V90 同类型下起售价更高，而且经销商的优惠也更少，一加一减之下，同平台雷同竖立的旅行车也要比轿车要贵几万元，天然咱们可以用国产和入口的区别来解释原因，但价钱的区别亦然真确的。

这即是经典地推行击败理念念，天然旅行车更帅，储物空间也更大，但这两点不及以让耗尽者多花几万块，如果一定要多花几万块，那就买 SUV 了。

是以，当 ET5t 发布并公布售价的时候，其时的公论对价钱是高出友好的，毕竟其时汽车圈默许即是旅行车可以比轿车贵几万块，国产车若是只贵 1 万元的话，就还是是高出良心，若是一分钱也不加，那确切等于作念慈善了。

▲ 极氪 001

更早发布上市的极氪 001 亦然雷同，电动猎装车毫无疑问是其时市集上的小众居品，不外小众居品唯有不乱订价，也可以卖得可以。

或者咱们可以这样说，猎装车和旅行车的小众，不是因，而是果，是过往结伙品牌和国际品牌给这类车定更高的价钱，经销商因为销量少给更少的优惠变成的，「价钱」才是其中的「因」。

这也对应了前边说的浅易逻辑，唯有价钱合理，猎装车和旅行车一样可以卖得好。

事实亦然如斯，在年青、男性和无孩这 3 个浅易要求下，给与旅行车和猎装车的概率会大大加多，「帅」大致成为不少东谈主购车的盛大或者次要身分。

卖得很火的极氪 001 和卖得可以的蔚来 ET5t 如实也措置了猎装车和旅行车的最大问题：不涨价。

当价钱和销量的逻辑被推行销量厘清之后，于是乎，咱们肉眼可眼力看到了这个类型的居品被各大国产汽车品牌所看中，在这个 8 月，就还是有两款重磅猎装车型准备上市。

▲ 腾势 Z9 系列

8 月 21 日，腾势 Z9 GT 和三厢版的 Z9 开启预售，分为插混和纯电两个大版块，全系接受易三方时间，全系四驱，轿车版和猎装版价钱也一样，插混版起售价 33.98 万元，纯电版起售价 35.98 万元。

雷同选择猎装版和轿车版合并售价，况且一并推出混动和纯电版块的车型系列即是哪吒 S 和哪吒 S 猎装版。

在腾势 Z9 系列预售发布的四天后，哪吒 S 猎装崇拜上市，新车六个版块，包含纯电和增程两种模式，价钱区间为15.99 万元~20.99 万元。

趣味的是，最低廉的 15.99 万元车型是纯电 510 Air 版块。

▲ 哪吒 S 猎装

正如哪吒喊出的标语「用科技平权，闭幕豪车霸权」一样，16 万元以内的猎装车毫无疑问裁减了猎装车车型的门槛，让不少东谈主在代步车的价位段上就能买到猎装车。

况且这些猎装车也不是只卖个模式，哪吒本年以来的居品战略走漏要锻练不少，前边的哪吒 L 依靠低廉大碗，雪柜沙发彩电十足有的竖立卖得还可以。

哪吒 S 猎装亦然雷同，长度近 5 米，轴距近 3 米保证了空间，前双叉臂后五连杆悬架保证驾乘体验，也保有了雪柜彩电大沙发，智能驾驶上也有行业锻练的 Orin-X 搭配禾赛 AT128 激光雷达决议，以及 800V 平台可选。

追想一下，哪吒 S 猎装版一方面造型上如实猎装，竖立上也莫得搞什么金玉其外败絮其中的骚操作，照旧一样价钱一样竖立。

至于腾势 Z9 GT，则有点像是易三方时间的展示车型。

易三方的中枢能源源由三台电机组成，不论是插混照旧纯电，皆为「前一后二」。其中，插混车型的后电机峰值功率为 220kW，峰值扭矩 360Nm，最高转速 21000rpm；纯电车型的峰值功率更高，为 240kW，峰值扭矩和最高转速与插混版一致。

而在车辆的前轴部分，插混车型使用了一套峰值功率为 200kW 的 EHS 电混系统，峰值扭矩 315Nm，纯电车型用的则是一台峰值功率 230kW，峰值扭矩 430Nm 的电动机。

总之，如果换算成马力，插混车型的领有 858 马力的概述功率，纯电车型则达到了 952 马力，零百加快收获分手为 3.6 秒和 3.4 秒。

但加快才气也不是易三方最大的特色，正如易四方的第一卖点也不是加快一样。

易三方大致完了后轮的扭矩矢量罢休，完了每个车轮落寞的驱动制动，最终让腾势 Z9 系列完了 4.62 米的 A0 级小车转弯半径，以及炫酷的「圆规调头」，还能通过同向的 10° 后轮转向完了蟹行操作。

加快快，低速玩得花，另外易三方也可以保证高速操控相识性：Z9 GT 麋鹿测试收获为 93.6km/h。

这是国产猎装车的另一面，在价钱和时间上往上探一探。

腾势 Z9 GT 和哪吒 S 猎装版的销量还需要时间证明，但还是证明的是，越来越多的厂商运转参加元气心灵在猎装车和旅行车上，况且价钱和轿车版确切一致，不因猎装而涨价，仅仅给耗尽者雷同价位上的不同给与。

而不同的厂商加入，也给了耗尽者更多价位上的给与，15.99 万的猎装车也仅仅运转，以后会有越来越多的厂商同期推出轿车和猎装版块。

现时已知的是，行将上市的极越 07 后续将会推出猎装版，暂定定名为极越 07T，而极氪 CEO 此前也泄露，2025 年将会推出基于极氪 007 的猎装车。

瞻望它们的售价皆会在 20-30 万元区间，加上 16 万起步的哪吒 S 猎装，30 万元操纵的蔚来 ET5t，30 万元以上的腾势 Z9 GT，国产猎装车还是在各个价位段上提供了相比丰富的给与。

抹平轿车和猎装车/旅行车的价钱差，是国产车求实的另一个推崇，措置掉价钱问题，这个市集自联系词然地就能从小众，变得内行。